Ce projet fut un projet pilote pour la STM, le premier projet d’agrandissement du tunnel de service pensant sous les voies du Métro. Le défi de ce projet fut l’accessibilité des équipements pour la démolition du roc et la méthode de dispositions des excavations de roc. Compte tenu des restrictions imposés par le client pour le niveau du bruit, le roc a été démoli à l’aide de forage manuel, d’un produit expansif et d’un robot. De plus, les résidus de démolition ont été déversés à l’aide de chargeur dans des conteneurs transportés de nuit par les trains de la STM. Durant les travaux d’excavation dans le roc, tous les équipements de la STM, tels que la plomberie, la ventilation, l’électricité, la sonorisation et la télécommunication devaient rester fonctionnels.  De plus, plusieurs travaux connexes ont été réalisés, tel que la démolition et la reconstruction des quatre escaliers de béton reliant la passerelle au niveau des quais et la réfection complète de l’édicule Berri.