Le projet consiste en des travaux de réfection de l’édicule Berri, de la passerelle et du tunnel de service. L’édicule Berri a été fermé aux usagers pour une durée de 6 mois afin d’exécuter la réfection complète, soit la démolition et la reconstruction de la dalle et de l’escalier, le revêtement de plancher, les murs rideaux et le système de ventilation. De plus, le tunnel de service existant étant rendu restreint pour les câbles électriques, le projet consiste à démolir plus 1500 tonnes de roc afin d’agrandir le tunnel de service sur une longueur de 110 pieds et une largeur de 14 pieds tout en conservant l’alimentation des câbles.
Ce projet fut un projet pilote pour la STM, le premier projet d’agrandissement du tunnel de service pensant sous les voies du Métro. Le défi de ce projet fut l’accessibilité des équipements pour la démolition du roc et la méthode de dispositions des excavations de roc. Compte tenu des restrictions imposés par le client pour le niveau du bruit, le roc a été démoli à l’aide de forage manuel, d’un produit expansif et d’un robot. De plus, les résidus de démolition ont été déversés à l’aide de chargeur dans des conteneurs transportés de nuit par les trains de la STM. Durant les travaux d’excavation dans le roc, tous les équipements de la STM, tels que la plomberie, la ventilation, l’électricité, la sonorisation et la télécommunication devaient rester fonctionnels. De plus, plusieurs travaux connexes ont été réalisés, tel que la démolition et la reconstruction des quatre escaliers de béton reliant la passerelle au niveau des quais et la réfection complète de l’édicule Berri.