L’édicule de la station demeure fermé aux usagers pour la durée des travaux.  L’excavation des trois puits d’ascenseur se fait par l’extérieur à partir des rues Jean-Talon et d’Iberville. De plus, compte tenu des restrictions imposées par le client, la démolition du roc se fait à l’aide de robots et de foreuses sur pelle et un pont a été mis en place pour supporter une chambre électrique souterraine. L’espace de chantier étant restreint pour la manipulation des matériaux et des équipements, une grue sur tour a été installée afin de pouvoir desservir les trois zones d’excavation. Une fois la démolition du roc des puits d’ascenseur complétée, il a fallu effectuer de la démolition du roc en tunnel afin de pouvoir se connecter aux quais du Métro. Plusieurs travaux d’architecture ont été effectués, tels que le revêtement de plancher, les murs rideaux, la maçonnerie, la toiture et le réaménagement de la nouvelle loge du changeur.  Finalement, la Ville de Montréal profite de la fermeture partielle des rues Jean-Talon et d’Iberville pour inclure au contrat des travaux sur l’égout et l’aqueduc.